Çarpışma Önleyici Köprü Bariyeri

Çarpışma Önleyici Köprü Bariyeri, köprü yapılarında araç emniyeti için tasarlanmış eksiksiz bir sistemdir. Çelik yatay kirişler, direkler, bağlantı braketleri, köprü tabliyesi ankrajları, terminal uygulamaları ve geçiş yapıları içerebilir. Onaylanan proje tasarımına göre beton temel ile de birleştirilebilir.
Soruşturma göndermek
Açıklama

Köprü Kenarları için Araç Kısıtlama Sistemi

Çarpışma Önleyici Köprü Bariyeri, köprü yapılarında araç emniyeti için tasarlanmış eksiksiz bir sistemdir. Çelik yatay kirişler, direkler, bağlantı braketleri, köprü tabliyesi ankrajları, terminal uygulamaları ve geçiş yapıları içerebilir. Onaylanan proje tasarımına göre beton temel ile de birleştirilebilir.

 

Bir araç köprü tabliyesinin normal trafik alanını terk ettiğinde bariyer, araç girişini kısıtlamaya, yapısal deformasyonu kontrol etmeye ve temas sonrasında aracın yönünü yönlendirmeye yardımcı olmalıdır.

 

Genel yaya korkuluklarından farklı olarak bu sistem yalnızca bir çelik bileşenin kalınlığı veya sağlamlığı ile değerlendirilemez. Kiriş sürekliliği, direk aralığı, sabitleme yöntemi, kurulum yüksekliği, terminal bölümleri ve geçiş bileşenlerinin tümü, komple konfigürasyonun bir parçası olarak dikkate alınmalıdır.

1 4

Bariyer Formları ve Köprü Bağlantıları

Mevcut bariyer formları, çelik kirişli-ve-direk yapıları, çelik ve beton kombine yapıları ve diğer projeye-özel tasarımları içerir. Ortak sistem yüksekliği 1000–1600 mm'dir ve direk aralığı normalde 1000–2000 mm'dir.

 

Köprü tabliyesi bağlantı yöntemleri, gömülü ankrajları, kimyasal ankrajları, gömülü çelik plakaları veya özel bağlantı bileşenlerini içerebilir.

 

Onaylanan tasarım ve değerlendirme sistemine bağlı olarak bir proje, JTG sınıflandırmalarına, MASH test seviyelerine veya EN 1317 seviyelerine atıfta bulunabilir. Ancak bu tür bilgiler yalnızca sağlanan sistemle tam olarak eşleştiğinde sunulmalıdır.

 

Kiriş özellikleri, direk aralıkları, ankrajlar, montaj yüksekliği veya köprü tabliyesi bağlantısı değiştirilirse orijinal test veya mühendislik değerlendirmesi yeniden gözden geçirilmelidir. Benzer bir görünüm aynı koruma performansını doğrulamaz.

1 2

Mühendislik İncelemesi ve Üretim Kontrolü

Teknik tasarım ekibi köprü yapısal çizimlerini, bariyer sistemi çizimlerini ve satın alma listelerini inceleyebilir. İnceleme kirişleri, direkleri, taban plakalarını, ankrajları ve geçiş bileşenlerini kapsayabilir.

 

Fabrikanın kesme, damgalama, kaynaklama, sıcak-daldırma galvanizleme ve toz-kaplama yetenekleri bulunmaktadır. Düz köprüler, kavisli köprüler, genleşme-birleşim alanları, merkezi orta refüjler ve köprü yaklaşım bağlantıları için farklı bileşenler üretilebilmektedir.

 

Ekip, özelleştirilmiş projeler için malzemeyi, bileşen kalınlığını, kaynak gereksinimlerini, taban plakası deliklerini ve-korozyon önleme sürecini kontrol eder. İlk-parça onayı toplu tutarlılığı kontrol etmek için kullanılır.

 

Bileşenler köprü bölümüne veya kurulum sırasına göre numaralandırılabilir. İnşaat sahasındaki tanımlama çalışmalarını azaltmak için kurulum çizimleri, sabitleme konumu bilgileri ve sınıflandırılmış ambalajlar da hazırlanabilir.

1 1

Denetim ve Sözleşme Gereksinimleri

Çarpışma Önleyici Köprü Bariyeri otoyol köprüleri, büyük nehir-geçiş köprüleri, şehir içi yüksek köprüler, yoğun-trafik köprüleri, üst geçitler, derin-vadi köprüleri ve bir aracın köprüden ayrılmasının sonucunun ciddi olacağı diğer yerler için uygundur.

 

Üretim normalde teknik onayın ardından yaklaşık 10-15 gün sürer. Büyük projeler inşaat planına göre partiler halinde teslim edilebilir. Üretim sırasında fotoğraf ve videolar sağlanabilir.

 

Alıcılar, üretim sırasında veya sevkiyattan önce malzemeleri, boyutları, kaynakları, sabitleme bileşenlerini ve-korozyon önleyici kaplamaları inceleyebilir. Üçüncü-taraf incelemesi de ayarlanabilir.

 

Kalite sorumluluğu, garanti kapsamı, inceleme yöntemleri, etkiyle ilgili-belgelerin kullanım koşulları ve teslimat aşamaları sözleşmede açıkça belirtilmelidir.

1 3

 

Ürün Özellikleri

Parametre

Mevcut Yapılandırma

Bariyer Formu

Çelik kiriş-ve-direk, çelik ve betonun birleşimi veya özelleştirilmiş yapı

Sistem Yüksekliği

1000–1600 mm

Gönderi Aralığı

1000–2000 mm

Köprü Bağlantısı

Gömülü ankrajlar, kimyasal ankrajlar, gömülü çelik plakalar veya özel konektörler

Performans Dokümantasyonu

Onaylı JTG, MASH veya EN 1317 konfigürasyonuna göre

 

Popüler Etiketler: çarpışma önleyici köprü bariyeri, Çin çarpışma önleyici köprü bariyeri üreticileri, tedarikçiler, fabrika